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A flat view of an empty sandpitA flat view of an empty sandpit

Impulsores de Ventilador Fuera de Carretera Impulsores neumáticos de ventilador DM Advantage® On / Off

DM Advantage On/Off Pneumatic Fan Drive

Los impulsores de ventilador DM Advantage On / Off cuentan con embrague por resorte y desembrague neumático para obtener una eficiencia máxima. Son más ligeros y tienen una alta torsión para hacer girar ventiladores de mayor tamaño, un diseño a prueba de fallas y pocas piezas para brindar más sencillez. Usted tiene la ventaja con la mejor solución comprobada para las aplicaciones de las más altas temperaturas bajo el capó. Las innovaciones más modernas de Horton garantizan una máxima confiabilidad y un rendimiento duradero.

Aplicaciones

  • Amplia gama de equipos fuera de carretera
  • Amplia gama de equipos dentro de carretera

Especificaciones

Mecanismo
Embrague por resorte, desembrague neumático
Presión de aire mínima para el desembrague
90 psi [620.5 KPA]
Par motor antes del uso
2400 pulg.-lb [271 N-m]
Diámetro del disco de fricción
7.9 pulg. [200.6 mm]
Capacidad del ventilador (diámetro)
32 pulg. [813 mm]
Rango de potencia del motor
250–600 HP [186–447 KW]
Espesor mínimo de la pasta de friccion de fricción, límite de desgaste
0.23 pulg. [5.76 mm]

Funciones y Beneficios

  • Rodamientode polea de primera calidad y pasta de fricción de larga duración para brindar máxima confiabilidad y una mayor vida útil
  • Funcionamiento en modo On / off o e embragado / desembragado permite disminuir el ruido y ahorrar combustible
  • Menor cantidad de piezas para simplificar la instalación y mantenimiento
  • Alta torsión para hacer girar ventiladores de mayor tamaño en una amplia gama de aplicaciones
  • Mantiene las temperatura del refrigerante del motor a una eficiencia de operación óptima para brindar mayor durabilidad
  • Solución superior para algunas de las aplicaciones con las más altas temperaturas bajo el capó

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Los impulsores de ventilador DM Advantage On / Off son una solución comprobada en aplicaciones con las más altas temperaturas bajo el capó. Ello incluye camiones de clase 5 a 8 y autobuses, así como determinados vehículos y equipos fuera de carretera.

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