Entraînement du ventilateur visqueux LCX
Un entraînement du ventilateur durable, à centre vivant, doté d’une contrôlabilité à basse vitesse, d’une faible vitesse d’arrêt et de la technologie Désengagement au démarrage à froid (CSD™), à la pointe de l’industrie. Conçue pour les poids lourds et les applications hors route.
Démarrages plus rapides et plus silencieux
– La technologie de désengagement au démarrage à froid empêche l’engagement immédiat de l’entraînement du ventilateur au démarrage, ce qui permet un réchauffement plus rapide et plus silencieux du moteur et de la cabine.
Rendement énergétique maximal et puissance moteur disponible avec moins de bruit
– Le fonctionnement entièrement variable refroidit le moteur uniquement en fonction des besoins, ce qui réduit le bruit et les pertes parasites tout en maximisant le rendement énergétique.
Temps de fonctionnement maximal et longue durée de vie
– Sans entretien
– Roulements de haute qualité et conception durable.
Applications
- Tracteurs agricoles
- Camions-grues industriels
- Chargeuses-pelleteuses
- Pelles
- Autres équipements de construction
- Groupes électrogènes
- Camions lourds
- Camions de moyen tonnage
- Camions professionnels
- Bus
- Véhicules spéciaux sur route
- Variété d’équipements Hors route
Technologies innovantes de Horton
Désengagement au démarrage froid (CSD™)
– La conception unique du réservoir minimise le liquide latent dans les plaques de cisaillement pour empêcher l’engagement au démarrage, ce qui réduit le bruit et améliore le réchauffement du moteur et de la cabine – en particulier par temps froid
– Aide les moteurs à respecter les réglementations en matière d’émissions.
Contrôle à basse vitesse
– Meilleur de sa catégorie, le contrôle à basse vitesse offre un contrôle plus précis du ventilateur à toutes les vitesses, ce qui permet d’augmenter les économies de carburant, de réduire le bruit et de maximiser la puissance disponible grâce à une modulation en douceur.
Documents connexes
Spécifications
| LCX50 | LCX100 | LCX170 | LCX230 | |
|---|---|---|---|---|
| Couple maximal | 15-50 N-m [ 132.7 – 443 in. -lbs.] | 40-100 N-m [ 354 – 885 in.-lbs. ] | 50-170 N-m [ 442 – 1,504 in. -lbs. ] | 230 N-m [ 2,035 in.-lbs. ] |
| Capacité des pales du ventilateur (diamètre) | 450 – 600mm [ 17.7-24.in ] | 550 – 750 mm [ 21.6-29.5in. ] | 610 – 864 mm ( 24-32 in. ) | 711-864mm ( 28-34 in ) |
| Gamme de puissance typique | 150 – 335 kW [ 200-450 HP ] | 300 – 522 kW [ 400-700 HP ] | ||
| Masse motrice | 8,5 kg [ 18,7 lbs ] (en fonction de l’arbre) | 9 kg [ 19.8 lbs. ] (en fonction de l’arbre) | ||
| Diamètre d’entraînement | 152,4 mm [ 6 in.] | 152,4 mm [ 6 in. ] | 247 mm [ 9.7 in. ] | 256,8 mm [ 10,1 in. ] |
| Tension | 12v et 24v | 12v et 24v | ||
| Actionnement | Électronique | Électronique | ||
| Cylindrée typique du moteur | 6-12 L | 10-15 L | ||
| Pilote de ventilateur | 127 mm [ 5 in.] | 127 mm [ 5 in. ] | 245,2 mm [ 9,7 in. ] | 264,8 mm [ 104,3 in. ] |
| Poids | Environ 4 kg [ 8.8 lbs. ] | Environ 5 kg [ 11 lbs. ] | Environ 8 kg [ 17.6 lbs ] | Environ 8,5 kg [ 18.7 lbs. ] |
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