Le vice-président de la recherche et du développement de Horton s’exprime sur l’électrification

22 juillet 2019

Alors que l’industrie des transports envisage de passer à l’énergie électrique, les flottes de poids lourds ont commencé à en examiner les avantages et les ramifications potentiels. Dave Hennessy, vice-président de la recherche et du développement chez Horton, a récemment présenté les deux aspects dans un article publié par le magazine Fleet Owner.

« Il y a des avantages et des inconvénients à avoir une flotte électrique », écrit M. Hennessy. « Pour certains, cela peut faire une grande différence en termes de coûts et d’impact sur l’environnement, mais pour d’autres, cela peut ne pas fournir le retour sur investissement nécessaire pour justifier le changement. »

Selon M. Hennessy, les flottes devraient tenir compte de facteurs tels que la taille, l’emplacement et l’objectif de la flotte avant de prendre toute décision concernant l’Électrification. Les gros camions d’une flotte qui manque d’espace et qui transporte d’un océan à l’autre, par exemple, sont beaucoup plus difficiles à convertir que les petits véhicules d’une flotte familiale qui ne parcourt pas autant de kilomètres pour ses expéditions.

Le processus est en cours.

« L’électrification est encore une technologie relativement nouvelle, et l’industrie des flottes n’est pas encore tout à fait prête à s’y lancer — vous pouvez donc imaginer qu’il faudra un certain temps avant de voir de grandes flottes passer à l’électrification », a écrit Hennessy. « Après tout, il est beaucoup plus facile de partir de zéro avec l’Électrification que de rééquiper les flottes existantes avec cette technologie. »