Der Einfluss des Drehmoments auf die Leistung der Lüfterkupplung

Wie das Drehmoment bei Lüfterkupplungen wirkt

Eine Lüfterkupplung muss ein bestimmtes Drehmoment auf die sich drehenden Komponenten ausüben, um den Lüfter einzukuppeln, den Drehwiderstand zu überwinden und ihn in Bewegung zu halten.

Der Widerstand des Lüfters gegenüber der Lüfterkupplung steigt mit der Größe des Lüfters, der Anzahl und der Neigung der Flügel und der Motordrehzahl.

Bei einer typischen Ein/Aus- oder zweistufigen Lüfterkupplung wird das Einkuppeln durch den Federdruck und das Reibmaterial gesteuert, die zusammen mit dem Design die Geschwindigkeit und die Art (abrupter oder sanfter Übergang/Anstieg) des Einkuppelns kontrollieren.

Um die Lebensdauer der Lüfterkupplung zu optimieren, ist es wichtig, dass ihr Drehmoment für die Anwendung geeignet ist und dass sie so eingesetzt wird, dass ein sanftes Einrasten erreicht wird.

Ein übermäßiges, abrupt aufgebrachtes Drehmoment kann Riemen, Spann-/Umlenkrollen, Kühllüfter und Lüfterkupplungen beschädigen und dadurch die Lebensdauer verkürzen. (Siehe Abbildung A).

Horton arbeitet seit vielen Jahren direkt mit OEM-Ingenieuren zusammen, um genau das richtige Drehmoment für eine Anwendung zu ermitteln.

Das Design der Lüfterkupplung kann das Drehmoment beeinflussen

Einige Lüfterkupplungen von Mitbewerbern verwenden ein kegelförmiges Reibbelagdesign, das eine geringere Verschleißtoleranz aufweist als das Mehrfederkupplungspaket und der langlebige Reibbelag von Horton.

Um den Verschleißfaktor auszugleichen, wenden diese Kupplungen der Konkurrenz ein höheres Drehmoment an, um ein schnelles, aber hartes Einrasten zu erreichen. Letzteres führt zu den bereits beschriebenen potenziellen Schäden.

Das Design von Horton kann jedoch kleine Mengen an Schlupf ohne übermäßigen Verschleiß tolerieren, so dass das Drehmoment nicht unnötig hoch sein muss. Der zusätzliche Vorteil ist ein sanftes Hochfahren mit geringerer Belastung von Riemen, Spannern, Kupplung und Lüfter.

Konkurrenten behaupten manchmal, dass übermäßiger Schlupf immer mehr Hitze verursacht und dass Hitze direkt zu Lagerausfällen führt. Während Wärme je nach Lager die Lebensdauer beeinträchtigen kann, belastet das übermäßige Drehmoment, mit dem sie theoretisch die Wärme verringern wollen, Riemen und Spann-/Umlenkrollen, ungeachtet der Lager.

Oft sind die Riemen und Spann-/Umlenkrollen die ersten, weil der Riemen zum Zeitpunkt des Einrastens stark belastet wird (siehe Abbildung B). Ein anwendungsspezifisches Drehmoment und ein gleichmäßiger Anlauf sind für eine Anwendung immer besser, und Dinge wie Hitze können durch erstklassige Konstruktion und Materialien in den Griff bekommen werden.

TAKEAWAYS

• Ein übermäßiges, abrupt aufgebrachtes Drehmoment kann Riemen, Spann-/Umlenkrollen, den Lüfter und die Lüfterkupplung beschädigen.

• Das richtige Drehmoment für die jeweilige Anwendung sorgt für einen zuverlässigen Betrieb und eine längere Lebensdauer.

• Horton arbeitet eng mit OEM-Ingenieuren zusammen, um die genaue Höhe des Drehmoments für jede spezifische Anwendung zu bestimmen. Die für eine Anwendung festgelegten Drehmomente wurden in strengen Labor- und Feldtests nachgewiesen.

• Die größten und schnellsten Lkw-Motorlüfter (in der Großserienproduktion) benötigen nur 2.300 in.-lbs. [260 N-m] an Drehmoment. Mit 2.400 in.-lbs [271 N-m] bietet die Horton DM Advantage® Lüfterkupplung die richtige Menge an Drehmoment für diese Anwendung.

• Horton Engineering arbeitet direkt mit OEMs zusammen, um die Drehmomentkapazität für Anwendungen, die höhere oder andere anwendungsspezifische Drehmomentanforderungen erfordern, zu bestimmen.