Verbessern Sie die Motorkühlung mit hochwertigen, wiederaufbereiteten Lüfterkupplungen
Im Aftermarket für Lastkraftwagen gibt es ein Missverständnis darüber, wie eine beschädigte Lüfterkupplung am effizientesten ersetzt werden kann. Viele glauben, dass überholte Kits die beste Option sind, aber das stimmt nicht mehr. Der Markt verlagert sich hin zu wiederaufbereiteten Teilen als praktikable Alternative, da man gelernt hat, dass diese Teile einfach zu verwenden sind und in der Regel vergleichbare Kosten haben, wenn man den Arbeitsaufwand berücksichtigt. Es gibt noch einen weiteren Schlüsselfaktor für diese Verschiebung – ein Lieferantenprogramm.
Dieses Programm bietet Gutschriften für Käufe im Austausch gegen alte Kerne, die für die Wiederaufbereitung von Altteilen verwendet werden können. Die Verwaltung dieses Prozesses kann für Aftermarket-Teilemanager und Flottenwartungsmanager kompliziert sein. Das muss es aber nicht sein.
WAS IST EIN AUSTAUSCHPROGRAMM FÜR WIEDERAUFBEREITUNGSKERNE?
Ein Wiederaufbereitungs-Kernaustauschprogramm ist ein System zum Austausch gebrauchter Teile gegen überholte Teile. Ein Kernprogramm beginnt in der Regel, wenn ein Kunde ein wiederaufgearbeitetes Teil kauft. Viele Teile eines Dieselmotors können wiederaufgearbeitet werden, da die bei der Herstellung produzierten Originalkomponenten recht kostspielig sind. Es gibt eine beträchtliche Menge an gegossenem Material, das ohne Recycling verschwendet werden würde. Einige Endkunden bevorzugen zwar neue Teile auf dem Aftermarket, aber die meisten sind in erster Linie darauf bedacht, so schnell wie möglich wieder auf die Straße zu kommen.
Wenn sich ein Kunde für den Kauf eines wiederaufbereiteten Teils entscheidet, muss er in der Regel den alten Kern zurückschicken, um eine Gutschrift zu erhalten. Der Kern wird an den Hersteller zurückgeschickt, um seine Berechtigung zu prüfen. An dieser Stelle zeigen sich viele Unterschiede zwischen den Kernprogrammen. Die verschiedenen Anbieter gehen bei der Bewertung der Eignung des Kerns für die Wiederverwendung unterschiedlich detailliert und nuanciert vor.
Gängige Verfahren in einem Austauschprogramm für Reman-Kerne.
– Ein Kunde kauft ein wiederaufbereitetes Teil.
– Der Kunde gibt einen alten Kern zur Gutschrift zurück.
– Der Kern wurde an den Hersteller geschickt.
– Der Hersteller ist für die Beurteilung der Kreditwürdigkeit verantwortlich.
– Das Guthaben aus dem zurückgegebenen Kern wurde vom Kunden zur Verfügung gestellt.
– Wiederverwendbare Kernkomponenten werden in den Wiederherstellungsprozess einbezogen.
Es gibt viele Unwägbarkeiten, die zu Schwierigkeiten für Ersatzteilmanager und Techniker führen können. Wenn sich der Kern als wiederverwendbar erweist, erhält der Kunde eine Gutschrift. Der wiederverwendbare Kern wird dann für die Wiederaufbereitung aufbereitet, die in der Regel die Demontage des alten Kerns, die Validierung seiner Teile, die Reinigung, die Inspektion, den Wiederaufbau mit Komponenten der Originalausrüstung und die Durchführung von Qualitätsprüfungen umfasst. Nicht alle Kernprogramme sind gleich. Nicht alle Kernprogramme – und auch nicht alle wiederaufbereiteten Teile – sind gleich. Es gibt viele Vorteile, die Sie berücksichtigen sollten.
Bei Schwerlastteilen kann ein Kernprogramm dazu beitragen, die Gesamtkosten für Reparaturen zu senken. Aufgearbeitete Teile sparen auch Arbeitszeit im Vergleich zur Verwendung eines Nachrüstsatzes, so dass die Reparaturwerkstätten effizienter arbeiten können und die Betriebszeit der Geräte maximiert wird. Die Verwendung einer wiederaufbereiteten Lüfterkupplung als Ersatz für eine beschädigte Kupplung kann bei jeder Reparatur 1-2 Stunden einsparen. Die Verwendung von Alternativen wie einem Reparatursatz erhöht auch die Wahrscheinlichkeit, dass Fehler gemacht werden. Remans sind gut für die Umwelt, da weniger Metall verschrottet wird und auf Mülldeponien landet. Es kann kompliziert sein, besonders wenn man mit Lieferanten arbeitet, die je nach Standort des Teils unterschiedliche Gutschriften gewähren. Horton hat früher je nach Zustand des Kerns einer Lüfterkupplung volle, halbe oder gar keine Gutschrift angeboten.
Ab 2021 wurde die Richtlinie dahingehend gestrafft, dass entweder eine volle Gutschrift oder keine Gutschrift gewährt wird, vorausgesetzt, der Kern wurde nicht physisch verändert; wir akzeptieren sie und gewähren eine volle Gutschrift für einen neuen Reman-Kauf. Zu den inakzeptablen Schäden gehören Aktivitäten wie Schweißen und Sägen. Auch wenn einige Techniker kreative Methoden anwenden, um Teile zu entfernen, können diese Modifikationen den Kern gemäß den Qualitätsstandards des Lieferanten unbrauchbar machen. Bestimmte Kernprogramme erfordern einen Austausch „wie für einen Kern“. Um eine Gutschrift für ein neues, wiederaufbereitetes Teil zu erhalten, müssen die Kunden die gleiche Marke und in manchen Fällen auch das gleiche Modell des Teils zurückgeben. Die aktualisierten Richtlinien von Horton ermöglichen es, alle Kernteile von Wettbewerbern zu akzeptieren, ohne dass ein gleichartiger Austausch erforderlich ist.
Warum überhaupt REMAN?
Sobald ein Flottenwartungstechniker oder ein lokaler Lkw-Reparateur ein beschädigtes Teil bringt, beginnt die Uhr zu ticken. Wie schnell können Sie mit ihm zusammenarbeiten, um den Lkw wieder einsatzbereit zu machen? Und wie viel wird es kosten? Wenn ein Flottenwartungstechniker oder ein lokaler Lkw-Reparateur ein beschädigtes Teil liefert, beginnt der Prozess. Wie effizient können Sie mit ihm zusammenarbeiten, um die Funktionsfähigkeit des Lkw wiederherzustellen, und welche Kosten entstehen dabei? Laut einer aktuellen Umfrage des American Trucking Associations Technology and Maintenance Council gaben 60 Prozent der Befragten an, dass die Einstellung neuer Techniker ihre größte Sorge ist.
Die Verwendung von wiederaufbereiteten Teilen löst dieses Problem zwar nicht vollständig, aber sie kann Teams, die über wenig Personal verfügen, dabei helfen, effizienter zu arbeiten. Unter Berücksichtigung des Kernkredits und der Arbeitskosten sind die Gesamtkosten in der Regel etwa so hoch wie bei einer manuellen Wiederherstellung. Wenn Sie sich eingehender mit diesem Thema beschäftigen möchten, lesen Sie eine frühere Diskussion in unserem, reman core Lüfterkupplung Programme.