风扇驱动和离合器

DM Advantage On/Off Fan Drive 为发动机罩下的一些高热应用提供了卓越的解决方案。典型发动机马力范围186 – 447 千瓦 [250-600 马力］

电磁啮合系列提供无滑动操作，可快速响应冷却要求。典型的发动机马力范围分别为37 – 250 千瓦 [50 – 275 马力] 和 37 – 205 千瓦 [50 – 275 马力]。

HT/S 可对滑动和障碍物做出反应，从而优化冷却效果。

重型和中型卡车受益于由发动机控制的 HT650，它仅在需要冷却时才啮合。它能为高气流风扇提供最大扭矩，且不会打滑。

完全定制。更结实。更耐用。来自霍顿的 Fan Drive Hubs 有助于提供完整的发动机冷却解决方案。

真正的霍顿拉伸器是通过长期的配件设计和旋转专业技术精确设计而成。

Live-Center 设计的变速风扇驱动装置重量轻、结构紧凑、性能可靠，在节省燃料、降低风扇噪音和提高可用马力方面具有显著优势。

经久耐用的活塞中心风扇驱动装置，具有业界领先的低速可控性、低速脱开和冷启动脱离 (CSD™) 技术，专为大型非公路设备而设计。

变速粘性风扇驱动装置，专为在大马力非公路应用中提供精确冷却而设计。

RCV250 采用轻便、紧凑、可靠的变速设计，可转动需要更大扭矩的大型风扇，同时最大限度地提高效率，并且无需维护。

安装在支架上的风扇驱动装置，具有业界领先的低速可控性、低关闭速度和 Cold-Start Disengagement (CSD™) 技术，专为重型和中型卡车设计。

Viscous Fan Drive 采用双金属精密传感器，可根据通过冷却组件的空气温度调节风扇转速。

脉宽调制 (PWM) 信号从发动机管理系统传送到这个直接控制的粘滞风扇驱动装置，使其能够响应不断变化的冷却要求。

DM Advantage On/Off Fan 离合器为卡车和公共汽车等发动机罩下温度最高的应用提供了卓越的解决方案。

Horton DM Advantage 风扇离合器修理包使零件柜台和维修车间的工作变得更加轻松。

K32 Dual Pilot 风扇离合器具有世界一流的客户服务和质量，因此即使是运行竞争对手风扇驱动装置的车队也能体验到霍顿的优势。

优质的再制造 HT/S Advantage™ 风扇离合器经过测试，具有极高的可靠性。包括新型 PFD（活塞摩擦盘）和升级的密封设计，使用寿命更长。

交替使用涡流冷却和弹簧驱动冷却，以降低工作噪音，增加辅助系统的可用马力。典型发动机马力范围：高达 447 千瓦 [600 马力］

MSC2 双速设计可在低速模式下提供最佳冷却效果，从而减少马力消耗。典型发动机马力范围：最高 375 HP [280 KW]。