ÉLECTRIFICATION
Nos solutions de gestion thermique sont conçues pour améliorer l’efficacité des équipements et des véhicules lourds, en particulier ceux qui font la transition vers l’Électrification.
En tant que principale autorité en matière de refroidissement du moteur et de contrôle de la gestion thermique des équipements à moteur diesel, Horton, Inc. bénéficie depuis longtemps de la confiance des principaux fabricants OEM du monde entier dans les domaines du camionnage, de la construction, de l’exploitation minière et de l’agriculture. Aujourd’hui, avec le changement de paradigme vers les véhicules à émission zéro (ZEV), ces fabricants continuent de se tourner vers Horton pour son expertise inégalée en matière de systèmes de refroidissement. Nos antécédents éprouvés et notre compréhension approfondie de la complexité des opérations des véhicules lourds nous placent dans une position unique pour fournir des solutions sur mesure pour l’équipement ZEV. Les équipementiers qui cherchent à naviguer dans la transition vers l’Électrification peuvent compter sur les connaissances et l’expérience d’Horton pour garantir des systèmes de refroidissement efficaces et performants qui répondent aux exigences rigoureuses du transport moderne.
Pourquoi les fabricants font-ils confiance à Horton
pour les systèmes de refroidissement ZEV ?
Amélioration de l’évaluation de la conception
Nous mettons à votre disposition une équipe d’ingénieurs concepteurs expérimentés, spécialisés dans les véhicules et équipements électriques et à zéro émission des équipementiers. Nous procédons à des évaluations approfondies des besoins des clients et fournissons une analyse interactive de la conception, garantissant des solutions personnalisées pour le transport durable. Grâce à leur expertise, les ingénieurs de Horton optimisent les systèmes de refroidissement afin de répondre aux exigences en constante évolution de l’industrie.
Solutions technologiques flexibles
Horton, Inc. offre une gamme de solutions technologiques flexibles, y compris un laboratoire de dynamométrie à l’échelle réelle et une soufflerie à pression de ventilateur. Ces ressources permettent de réaliser des essais complets pour les applications nouvelles et existantes des véhicules et équipements électriques ou à zéro émission des constructeurs de poids lourds. Grâce à ses installations de pointe, Horton s’assure que les besoins de ses clients sont satisfaits avec précision et efficacité.
Prototypage accéléré
Horton, Inc. offre à ses clients des services de prototypage accéléré qui facilitent le développement rapide des véhicules et équipements électriques et à zéro émission des constructeurs de poids lourds. Notre équipe collabore étroitement avec les clients tout au long du processus d’essai, en veillant à ce que les normes de qualité et de réglementation soient respectées ou dépassées. Grâce à l’expertise de Horton, les fabricants peuvent accélérer l’innovation tout en maintenant des normes de pointe dans l’industrie.
ÉVOLUTION THERMIQUE
Horton, Inc. est un fournisseur de premier plan de solutions de refroidissement du moteur pour les moteurs diesel et les véhicules lourds. Nous avons une longue histoire d’innovation et d’évolution dans l’industrie. En réponse à la demande croissante de véhicules à émission zéro, nous offrons maintenant des produits de pointe aux fabricants OEM qui créent des véhicules à hydrogène, à pile à combustible et électriques. Avec plus de 60 ans d’expérience, Horton est à l’avant-garde du transport durable, stimulant l’innovation dans des solutions de mobilité plus propres et plus efficaces à l’échelle mondiale.
Comment fonctionnent les systèmes de refroidissement à haute tension, à hydrogène et à boissons ?
Les systèmes de refroidissement du moteur à haute tension pour les véhicules électriques à batterie (BEV) lourds et les véhicules et équipements à pile à hydrogène fonctionnent selon un principe de gestion efficace des charges thermiques générées pendant le fonctionnement. Ces systèmes intègrent généralement des composants avancés tels que des radiateurs de grande capacité, des pompes de refroidissement et des échangeurs de chaleur. Dans les BEV, le système de refroidissement aide à réguler les températures du bloc-batterie à haute tension, garantissant ainsi des performances optimales et une longue durée de vie. Pour les véhicules à pile à hydrogène, le système de refroidissement maintient des températures de fonctionnement idéales pour la pile à combustible, maximisant ainsi l’efficacité et la fiabilité. Grâce à une combinaison de stratégies de refroidissement actif et d’algorithmes de gestion thermique sophistiqués, ces systèmes dissipent efficacement la chaleur générée par les composants du groupe motopropulseur du véhicule, assurant un fonctionnement sans heurts et prolongeant la durée de vie des composants critiques.
Systèmes de refroidissement à haute tension pour les poids lourds
Systèmes de refroidissement à haute tension pour les équipements hors route
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Adapté à vos besoins
Nous sommes spécialisés dans la fourniture de systèmes de refroidissement du moteur, de pièces et de composants adaptés aux fabricants OEM produisant des véhicules et des équipements lourds pour les marchés de la route et du hors route. Avec un engagement d’excellence, nous personnalisons des solutions pour répondre précisément aux besoins uniques et aux spécifications de chaque client. Qu’il s’agisse d’optimiser l’efficacité du refroidissement, d’améliorer la durabilité ou de répondre à des exigences de performance spécifiques, nos offres de services garantissent que les fabricants OEM reçoivent des solutions de refroidissement fiables et de haute qualité, conçues pour dépasser leurs attentes.
INGÉNIERIE SUR MESURE
Nous sommes spécialisés dans les solutions personnalisées de refroidissement du moteur pour les fabricants OEM dans le secteur des véhicules et équipements lourds. Notre équipe d’ingénieurs d’application expérimentés travaille en étroite collaboration avec nos clients pour développer des systèmes de contrôle thermique sur mesure. Notre expertise couvre des secteurs tels que la construction, l’agriculture, l’exploitation minière et le camionnage, garantissant des performances, une durabilité, une sécurité et une efficacité optimales pour vos applications. En mettant l’accent sur l’innovation et la collaboration, nous fournissons des solutions qui dépassent les normes de l’industrie et favorisent la réussite des clients.
FAQ sur l’Électrification
ZEV
Quels sont les avantages des systèmes de refroidissement pour les équipements électriques lourds et les véhicules à émission zéro ?
Les systèmes de refroidissement sont utiles aux équipements électriques lourds et aux véhicules zéro émission car ils aident à réguler la température des composants, garantissant un fonctionnement efficace et évitant la surchauffe. Les équipements électriques lourds et les véhicules zéro émission étant alimentés par des batteries et des moteurs électriques, ces systèmes peuvent générer une quantité importante de chaleur pendant leur fonctionnement. Les systèmes de refroidissement aident à dissiper cette chaleur, ce qui prolonge la durée de vie des composants et améliore les performances globales. Sans un système de refroidissement efficace, ces véhicules et équipements seraient plus enclins à tomber en panne et à perdre en efficacité, ce qui nuirait en fin de compte à leur capacité à fonctionner de manière efficace et durable.
Quels sont les types de systèmes de refroidissement couramment utilisés pour les équipements électriques lourds et les ZEV ?
Les types de systèmes de refroidissement couramment utilisés pour les équipements électriques lourds et les véhicules zéro émission (ZEV) comprennent les systèmes de refroidissement par liquide et les systèmes de refroidissement par air. Les systèmes de refroidissement par liquide utilisent un liquide de refroidissement pour absorber la chaleur des composants de l’équipement ou du véhicule et la transférer à un radiateur où elle est dissipée. Ce type de système est souvent utilisé dans les véhicules électriques à hautes performances ou dans les équipements qui génèrent beaucoup de chaleur. Les systèmes de refroidissement par air, quant à eux, utilisent des ventilateurs pour souffler de l’air sur les composants afin de dissiper la chaleur. Ce type de système est plus courant dans les véhicules électriques plus légers et les équipements qui génèrent moins de chaleur. Les deux systèmes sont essentiels pour maintenir des performances optimales et prévenir la surchauffe des équipements électriques lourds et des ZEV.
Existe-t-il des considérations particulières à prendre en compte lors de la conception des systèmes de refroidissement pour les véhicules ZEV par rapport aux véhicules traditionnels ?
Lors de la conception de systèmes de refroidissement pour les véhicules à émission zéro (ZEV) par rapport aux véhicules traditionnels, plusieurs considérations spécifiques doivent être prises en compte. Les ZEV ont généralement des configurations de groupe motopropulseur et des systèmes de batterie différents de ceux des véhicules traditionnels, ce qui peut avoir un impact sur la chaleur générée et les exigences en matière de gestion thermique. Dans les ZEV, les systèmes de refroidissement doivent être efficaces afin de maintenir les batteries et les composants électriques à des températures de fonctionnement optimales pour garantir les performances et la longévité. En outre, les ZEV dépendent fortement de l’énergie électrique, de sorte que les systèmes de refroidissement doivent être conçus pour minimiser la consommation d’énergie et maximiser l’efficacité. Globalement, la conception de systèmes de refroidissement pour les ZEV nécessite une approche différente et la prise en compte des caractéristiques uniques des véhicules électriques.
Quels progrès ont été réalisés ces dernières années dans la technologie des systèmes de refroidissement pour les équipements électriques lourds et les véhicules électriques zéro émission ?
Ces dernières années, les progrès de la technologie des systèmes de refroidissement pour les équipements électriques lourds et les véhicules à émission zéro (ZEV) se sont concentrés sur l’amélioration de l’efficacité énergétique et l’extension de l’autonomie de ces véhicules. L’un des domaines de progrès est le développement d’échangeurs de chaleur et de systèmes de gestion thermique plus efficaces qui aident à réguler la température des composants électriques et des batteries, améliorant ainsi les performances globales et la longévité. En outre, les fabricants ont exploré l’utilisation de matériaux et de conceptions avancés pour les systèmes de refroidissement afin de réduire le poids et de minimiser la consommation d’énergie. Ces avancées jouent un rôle crucial dans la résolution de l’un des principaux défis des équipements électriques lourds et des véhicules électriques à usages multiples, à savoir le maintien d’une performance et d’une autonomie optimales dans diverses conditions d’exploitation.
Pile à combustible
Comment fonctionne le système de refroidissement du moteur dans les véhicules lourds et les équipements à pile à combustible ?
Quels sont les problèmes courants qui peuvent survenir dans les systèmes de refroidissement du moteur des véhicules à pile à combustible ?
Les problèmes courants des systèmes de refroidissement du moteur des véhicules à pile à combustible peuvent être des fuites de liquide de refroidissement, des dysfonctionnements de la pompe, des poches d’air dans le système de refroidissement et une surchauffe due à une capacité de refroidissement insuffisante. Un entretien et une surveillance réguliers sont essentiels pour détecter et traiter rapidement ces problèmes et garantir la fiabilité du système de refroidissement du véhicule.
À quelle fréquence les systèmes de refroidissement du moteur doivent-ils être inspectés et entretenus dans les véhicules utilitaires lourds à pile à combustible ?
Les systèmes de refroidissement du moteur des véhicules utilitaires lourds à pile à combustible doivent être inspectés et entretenus conformément aux recommandations du constructeur, généralement tous les 6 à 12 mois ou selon le calendrier d’entretien du véhicule. Des inspections régulières permettent de garantir des performances optimales, de détecter rapidement les problèmes potentiels et de prolonger la durée de vie des composants du système de refroidissement.
Existe-t-il des types spécifiques de liquide de refroidissement ou d’additifs recommandés pour les systèmes de refroidissement du moteur des véhicules à pile à combustible ?
Oui, il est recommandé d’utiliser des types spécifiques de liquide de refroidissement ou d’additifs dans les systèmes de refroidissement du moteur des véhicules à pile à combustible. Il est essentiel d’utiliser un liquide de refroidissement conforme aux spécifications du fabricant pour assurer la compatibilité avec le système de pile à combustible et prévenir la corrosion ou d’autres effets néfastes. Consultez le manuel du véhicule ou contactez Horton Inc. pour obtenir des recommandations sur le liquide de refroidissement et les additifs appropriés pour votre véhicule à pile à combustible.
Quelles sont les meilleures pratiques pour optimiser les performances des systèmes de refroidissement du moteur dans les véhicules lourds et les équipements à pile à combustible ?
Parmi les meilleures pratiques pour optimiser les performances des systèmes de refroidissement du moteur dans les véhicules lourds et les équipements à pile à combustible, on peut citer les contrôles d’entretien réguliers, le respect des niveaux et de la qualité du liquide de refroidissement, la surveillance des fuites ou des poches d’air, et la garantie d’un débit d’air suffisant dans les radiateurs et les échangeurs de chaleur. En outre, le respect des directives du fabricant concernant les températures de fonctionnement et les conditions de charge peut contribuer à maximiser l’efficacité et la durée de vie des composants du système de refroidissement.