Ventiladores y embragues

La serie con accionamiento electromagnético ofrece un funcionamiento sin deslizamiento para responder rápidamente a las necesidades de refrigeración. Gama de potencias típicas del motor respectivamente: 37 – 250 KW [50 – 275 CV] y 37 – 205 KW [50 – 275 CV].

Los camiones pesados y semipesados se benefician de la HT650 controlada por el motor, que se conecta sólo cuando se necesita refrigeración. Proporciona un par máximo para ventiladores de gran caudal de aire sin deslizamiento.

El Accionamiento de ventilador de encendido/apagado DM Advantage ofrece una solución superior para algunas de las aplicaciones de mayor calor bajo el capó. Rango típico de potencia del motor: 186 – 447 KW [250-600 CV].

El HT/S proporciona una refrigeración optimizada reaccionando al deslizamiento y a las obstrucciones.

Totalmente personalizado. Más resistente. Más duraderos. Las Poleas de accionamiento del ventilador de Horton ayudan a proporcionar soluciones completas de Refrigeración del motor.

Los tensores originales Horton están fabricados con precisión gracias a una larga experiencia en el diseño y la rotación de accesorios.

La velocidad variable con un diseño ligero, compacto y fiable permite a la RCV250 hacer girar ventiladores más grandes que requieren un par más elevado, al tiempo que maximiza la eficacia y no requiere mantenimiento.

Un Accionamiento del ventilador de velocidad variable de centro vivo en un diseño ligero, compacto y fiable presenta un impresionante ahorro de combustible, un menor ruido del ventilador y más caballos de potencia disponibles.

Un Accionamiento del ventilador duradero, de centro vivo, con capacidad de control de baja velocidad líder en la industria, baja velocidad de desconexión y tecnología de Desacoplamiento de arranque en frío (CSD™), diseñado específicamente para grandes equipos fuera de carretera.

Accionamientos viscosos de ventilador de velocidad variable diseñados para proporcionar una refrigeración de precisión en aplicaciones fuera de carretera de gran potencia.

Accionamiento del ventilador montado en soporte con capacidad de control de baja velocidad líder en el sector, baja velocidad de desconexión y tecnología de Desacoplamiento de arranque en frío (CSD™), diseñado específicamente para camiones de servicio pesado y medio.

Las señales de Modulación por ancho de pulsos (PWM) del sistema de gestión del motor a este Accionamiento viscoso del ventilador, controlado directamente, hacen que responda a las necesidades cambiantes de refrigeración.

Accionamiento viscoso de ventilador que utiliza un sensor bimetálico de precisión que modula la velocidad del ventilador en función de la temperatura del aire que atraviesa el paquete de refrigeración.

El embrague de ventilador de encendido/apagado DM Advantage ofrece una solución superior para algunas de las aplicaciones de mayor calor bajo el capó, como camiones y autobuses.

El Embrague del ventilador HT/S Advantage remanufacturado de primera calidad que ha sido probado para una fiabilidad extrema. Incluye el nuevo PFD (Disco de fricción de pistón) y un diseño de sellado mejorado para una mayor vida útil.

Los kits de reparación del embrague del ventilador Horton DM Advantage facilitan las cosas tanto en el mostrador de piezas como en el taller.

El Embrague del ventilador K32 Dual Pilot viene con un servicio de atención al cliente y una calidad de primera clase, por lo que incluso las flotas que utilizan los accionamientos del ventilador de la competencia pueden experimentar la ventaja Horton.

Alternancia entre la refrigeración por corrientes de Foucault y por muelles para moderar el ruido de funcionamiento y aumentar la potencia disponible para los sistemas auxiliares. Rango típico de potencia del motor: Hasta 447 kW [600 CV].

El diseño MSC2 de dos velocidades proporciona una refrigeración óptima en modo bajo, la mayor parte del tiempo, por lo que consume menos caballos. Rango típico de potencia del motor: hasta 280 KW [375 CV].