公路和非公路制造商可通过简化供应链降低复杂性
2020 年 6 月 25 日
你已经掌握了完美披萨的秘诀。
但想象一下,光是酱料就需要你去三家不同的商店–一家店里有合适的西红柿,另一家店里有最好的洋葱,还有一家数码店面是你唯一能买到所需调料的地方。奶酪和配料则需要你去更多的地方。
如果你在采购部门工作,就会知道这只是大多数工业供应链中意大利面条式动态的简化版。
“Office Depot 欧洲公司供应链副总裁 Mike McCreesh 在《供应链》一书中写道:”涉及大量供应商的采购战略是出了名的难以管理,会导致沟通不畅和缺乏凝聚力。”通过在多个流程和产品中只使用一家供应商,企业可以减少交付数量,最大限度地降低风险,并有助于减轻物流经理的负担。鉴于信任感、伙伴关系和信心得以建立,它还增加了与供应商谈判更有利合同的筹码”。
与 Horton 合作的一家大型卡车 OEM 有 600 多家供应商需要管理。宝洁公司的供应商多达 75,000 家。
当然,质量和专业知识是最重要的。像霍顿这样规模和业务范围庞大的公司,往往会专注于一件或一组事情–在我们的案例中,就是冷却组件–并能很容易地使该 “事情 “适应客户的特定需求。
但最重要的是,供应商能够通过其他方式应用其技术和知识来增加附加值。例如,霍顿为一家大型建筑原始设备制造商开发了驱动毂和张紧器,现在任何感兴趣的公路或非公路制造商都可以使用。
它所提供的价值还远远超出了其闻名遐迩的风扇离合器–风扇、垫片、控制器和相关组件。应用工程师团队专门负责特定市场或客户,他们直接与 OEM 设计工程师合作,将一切联系在一起。
无论如何,关键是要在具体能力和长期价值之间找到适当的平衡。平衡得越好,信任度就越高。
这一点一直都很重要,但在 COVID-19 目前造成的严重混乱和复杂情况下尤为关键。
在毕马威会计师事务所(KPMG)最新发布的全球制造业展望报告中,DS Smith 集团首席执行官迈尔斯-罗伯茨(Miles Roberts)这样说道:
“我们追求更深入、更长期的合作关系。我们希望从供应商那里获得更多价值,这种价值不仅仅是今天的价格。这关系到创新以及我们双方如何共同进步。我们与这些方面的关系也必须改变。必须要有更多的信任。因此,当我们寻找供应商时,我们不是在说:’你们能为我们做多少?’而是说,’在我们要求你们做的领域,你们能做得多好?’我认为这将是一个日益增长的趋势。