8 de noviembre de 2019

Esta semana, casi medio millón de personas de 130 países diferentes han descendido sobre Hannover, Alemania, para Agritechnica 2019. Discutirán grandes ideas como la sostenibilidad, la globalización y la tecnología. Exhibirán grandes equipos: tractores, arados, manipuladores y mucho más.

Pero lo que fácilmente se pasa por alto es que los retoques aparentemente más pequeños en la generación de energía diesel pueden suponer un mundo de diferencia: por ejemplo, un sistema de Refrigeración del motor revisado.

Las soluciones actuales más eficaces para el flujo de aire incluyen un Accionamiento viscoso de ventilador totalmente variable que hace girar el ventilador del motor sólo lo necesario para mantener una refrigeración óptima. ¿Cómo? Al contar con un control electrónico que se comunica con la ECU del tractor para determinar la temperatura necesaria del motor, entonces libera una cantidad correspondiente de fluido en el interior de la transmisión.

Cuanto más líquido se libera, más rápido gira el ventilador. Pero una vez que el motor está frío, el ventilador puede ralentizarse automáticamente.

Parece poca cosa, ¿verdad? Difícilmente. La refrigeración optimizada reduce el consumo parasitario del motor, lo que contribuye a un medio ambiente más limpio. Disminuye la cantidad de partículas liberadas al aire, reduciendo las emisiones nocivas. Y también permite a los operadores consumir combustible más lentamente, ya que la energía que podría emplearse para hacer girar el ventilador se utiliza en cambio para la intención original de la aplicación: avanzar y realizar el trabajo.

Horton presentará su nueva serie LCX de Accionamiento viscoso de ventilador en Agritechnica. Además de proporcionar la refrigeración más precisa de la cartera de productos de la empresa, los LCX170 y 230 incorporan la desconexión de arranque en frío, una función patentada que permite arrancar el motor de forma más rápida y silenciosa, incluso en las condiciones ambientales más duras.

El Accionamiento del ventilador, sin embargo, es sólo una parte de la ecuación.

La longitud, el número y la curvatura de las aspas del ventilador de un motor influyen significativamente en la cantidad de aire que fluye a través del radiador. Los materiales de los ventiladores también varían desde el metal hasta los compuestos de alta tecnología; éstos dependen del entorno operativo específico del tractor y del riesgo de daños debidos a los residuos y otros factores externos.

Los proveedores de ventiladores se han propuesto ofrecer a sus clientes múltiples opciones a la hora de determinar el caudal de aire necesario. Normalmente, un ingeniero de aplicaciones trabajará con un fabricante de equipos para determinar sus necesidades y, a continuación, ofrecerá una solución que demuestre proporcionar la cantidad adecuada de refrigeración.

Un ejemplo es el HM1400 de Horton. Este ventilador modular de nailon puede tener entre cinco y 15 aspas y es adaptable a casi cualquier aplicación fuera de carretera.

Juntos, el ventilador y el accionamiento del ventilador pueden ayudar a que un motor de alta potencia funcione a una temperatura óptima. Para los clientes, eso significa una mayor vida útil del motor, un mejor rendimiento y, en última instancia, un mayor rendimiento, ya que dedican menos tiempo a preocuparse por el funcionamiento de sus equipos y más tiempo a conseguir logros.