Accionamiento viscoso de ventilador LCX
Un duradero Accionamiento del ventilador con control de baja velocidad, baja velocidad de desconexión y tecnología de Desacoplamiento de arranque en frío (CSD™). Diseñado para camiones pesados y aplicaciones fuera de carretera.
Arranques del motor más rápidos y silenciosos
– La tecnología de desconexión de arranque en frío evita la activación inmediata del accionamiento del ventilador al arrancar, lo que permite un calentamiento más rápido y silencioso del motor y la cabina.
Máxima eficiencia de combustible y potencia disponible del motor con menos ruido
– El funcionamiento totalmente variable refrigera el motor sólo cuando es necesario, lo que reduce el ruido y las pérdidas parásitas al tiempo que maximiza la eficiencia de combustible.
Máximo tiempo de funcionamiento y larga vida útil
– Sin mantenimiento
– Rodamientos de alta calidad y diseño duradero.
Aplicaciones
- Tractores agrícolas
- Camiones grúa industriales
- Retrocargadoras
- Excavadoras
- Otros equipos de construcción
- Grupos electrógenos
- Camiones pesados
- Camiones medianos
- Camiones profesionales
- Autobuses
- Vehículos especiales en carretera
- Variedad de equipos todoterreno
Con las innovadoras tecnologías de Horton
Desacoplamiento de arranque en frío (CSD™)
– El exclusivo diseño del depósito minimiza el fluido latente en las placas de cizallamiento para evitar el acoplamiento en el arranque, reduciendo el ruido y mejorando el calentamiento del motor y la cabina – especialmente en climas fríos
– Ayuda a los motores a cumplir la normativa sobre emisiones.
Controlabilidad a baja velocidad
– La mejor controlabilidad a baja velocidad de su clase ofrece un control más preciso del ventilador en todas las velocidades, lo que aumenta el ahorro de combustible, reduce el ruido y maximiza la potencia disponible con una modulación suave.
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Especificaciones
| LCX50 | LCX100 | LCX170 | LCX230 | |
|---|---|---|---|---|
| Par máximo | 15 – 50 N-m [ 132.7 – 443 pulg. -lbs. ] | 40 – 100 N-m [ 354 – 885 pulg. -lbs. ] | 50 – 170 N-m [ 442 – 1,504 pulg. -lbs. ] | 230 N-m [ 2,035 pulg. -lbs. ] |
| Capacidad de las aspas del ventilador (diámetro) | 450 – 600 mm [ 17.7 – 24 pulg. ] | 550 – 750 mm [ 21.6 – 29.5 pulg. ] | 610 – 864 mm [ 24 – 32 pulg. ] | 711 – 864 mm [ 28-34 pulg. ] |
| Gama típica de caballos | 150 – 335 kW [ 200 – 450 HP ] | 300 – 522 kW [ 400 – 700 HP ] | ||
| Diámetro de accionamiento | 152,4 mm [ 6 pulg. ] | 152,4 mm [ 6 pulg. ] | 247 mm [ 9,7 pulg. ] | 256,8 mm [ 10,1 pulg. ] |
| Tensión | 12V and 24V | 12V and 24V | 12V and 24V | 12V and 24V |
| Cilindrada típica del motor | 3 – 6 L | 4 – 9 L | 6 – 12 L | 10 – 15 L |
| Ventilador piloto | 127 mm [ 5 pulg. ] | 127 mm [ 5 pulg. ] | 245,2 mm [ 9,7 pulg. ] | 264,8 mm [ 104,3 pulg. ] |
| Peso | Aprox. 4 kg [ 8.8 lbs. ] | Aprox. 5 kg [ 11 lbs. ] | Approx. 8 kg [ 17.6 lbs. ] | Aprox. 8,5 kg [ 18,7 lbs. ] |
Ventiladores recomendados
Serie HS
Su innovador diseño proporciona el mayor caudal y presión que requieren los camiones pesados de hoy y de mañana. 610-864 mm [24-34 pulg.]