Accionamiento viscoso de ventilador LCX
Un duradero Accionamiento del ventilador con control de baja velocidad, baja velocidad de desconexión y tecnología de Desacoplamiento de arranque en frío (CSD™). Diseñado para camiones pesados y aplicaciones fuera de carretera.
Arranques del motor más rápidos y silenciosos
– La tecnología de desconexión de arranque en frío evita la activación inmediata del accionamiento del ventilador al arrancar, lo que permite un calentamiento más rápido y silencioso del motor y la cabina.
Máxima eficiencia de combustible y potencia disponible del motor con menos ruido
– El funcionamiento totalmente variable refrigera el motor sólo cuando es necesario, lo que reduce el ruido y las pérdidas parásitas al tiempo que maximiza la eficiencia de combustible.
Máximo tiempo de funcionamiento y larga vida útil
– Sin mantenimiento
– Rodamientos de alta calidad y diseño duradero.
Aplicaciones
- Tractores agrícolas
- Camiones grúa industriales
- Retrocargadoras
- Excavadoras
- Otros equipos de construcción
- Grupos electrógenos
- Camiones pesados
- Camiones medianos
- Camiones profesionales
- Autobuses
- Vehículos especiales en carretera
- Variedad de equipos todoterreno
Con las innovadoras tecnologías de Horton
Desacoplamiento de arranque en frío (CSD™)
– El exclusivo diseño del depósito minimiza el fluido latente en las placas de cizallamiento para evitar el acoplamiento en el arranque, reduciendo el ruido y mejorando el calentamiento del motor y la cabina – especialmente en climas fríos
– Ayuda a los motores a cumplir la normativa sobre emisiones.
Controlabilidad a baja velocidad
– La mejor controlabilidad a baja velocidad de su clase ofrece un control más preciso del ventilador en todas las velocidades, lo que aumenta el ahorro de combustible, reduce el ruido y maximiza la potencia disponible con una modulación suave.
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Especificaciones
| LCX50 | LCX100 | LCX170 | LCX230 | |
|---|---|---|---|---|
| Par máximo | 15-50 N-m [ 132,7 – 443 in. -lbs.] | 40-100 N-m [ 354 – 885 in.-lbs. ] | 50-170 N-m [ 442 – 1.504 in. -lbs. ] | 230 N-m [ 2.035 pulg.-lbs. ] |
| Capacidad de las aspas del ventilador (diámetro) | 450 – 600mm [ 17.7-24.in ] | 550 – 750 mm [ 21,6-29,5 pulg.] | 610 – 864 mm ( 24-32 pulg. ) | 711-864mm ( 28-34 in ) |
| Gama típica de caballos | 150 – 335 kW [ 200-450 CV ] | 300 – 522 kW [ 400-700 CV ] | ||
| Masa motriz | 8,5 kg [ 18,7 lbs. ] (dependiendo del eje) | 9 kg [ 19.8 lbs. ] (dependiendo del eje) | ||
| Diámetro de accionamiento | 152,4 mm [ 6 pulg.] | 152,4 mm [ 6 pulg.] | 247 mm [ 9,7 pulg. ] | 256,8 mm [ 10,1 pulg. ] |
| Tensión | 12v y 24v | 12v y 24v | ||
| Actuación | Electrónica | Electrónica | ||
| Cilindrada típica del motor | 6-12 L | 10-15 L | ||
| Ventilador piloto | 127 mm [ 5 pulg.] | 127 mm [ 5 pulg.] | 245,2 mm [ 9,7 pulg. ] | 264,8 mm [104,3 pulg.] |
| Peso | Aprox. 4 kg [ 8.8 lbs.] | Aprox. 5 kg [ 11 lbs.] | Aprox. 8 kg [ 17.6 lbs ] | Aprox. 8,5 kg [ 18,7 lbs.] |
Ventiladores recomendados
Serie HS
Su innovador diseño proporciona el mayor caudal y presión que requieren los camiones pesados de hoy y de mañana. 610-864 mm [24-34 pulg.]