La Horton RCV250 maximiza el tiempo de actividad y la eficiencia de Olinger Heavy Hauling

22 de septiembre de 2017

«Simplemente no hace ruido. No sientes que engrane y tampoco lo oyes funcionar tanto cuando estás dentro de la cabina». Michael Hatt – Director de operaciones – Olinger Heavy Hauling

Horton acaba de publicar un nuevo estudio de caso en el que destaca la solución para un cliente de Missouri con una flota de 18 camiones, cuatro de ellos de transporte pesado extremo.

Su flota viaja regularmente por todo Canadá y a menudo se encuentra con condiciones climáticas severas -incluidas temperaturas bajo cero- que ponen a prueba las piezas del motor hasta sus límites. Tras experimentar problemas relacionados con el clima frío, la empresa reconoció que necesitaba un Accionamiento del ventilador con tecnología de velocidad variable. Uno de estos problemas era que el motor no podía mantener el calor suficiente para ejecutar eficazmente todos sus ciclos de regeneración del DPF, lo que provocaba una disminución de la eficiencia del combustible.

Olinger colaboró con sus socios de Horton para pasar del modelo de dos velocidades a un producto más versátil, el Accionamiento del ventilador de velocidad variable RCV250. El RCV250, que ofrece una amplia gama de velocidades de ventilador, está diseñado para proporcionar un tiempo de respuesta más rápido y una menor velocidad en vacío, lo que disminuye las pérdidas parásitas para preservar la potencia y proporcionar una refrigeración eficaz. Y lo que es más importante, el accionamiento es eficaz en temperaturas más frías, aumenta la eficiencia del combustible y no requiere mantenimiento.

Tras actualizar sus camiones con los RCV250, Olinger empezó a ver resultados inmediatos. Al proporcionar refrigeración sólo cuando era necesario, el accionamiento del ventilador supuso un aumento del 15 por ciento en el ahorro de combustible en su camión de transporte pesado extremo T-800. También se produjo un ahorro en costes y tiempo de inactividad, ya que las revisiones normalmente sólo requieren la inspección de las paletas y los cubos, ya que el Accionamiento del ventilador es de mantenimiento cero y no requiere la sustitución del revestimiento de fricción. Además, los conductores experimentaron varias ventajas, entre ellas una mayor uniformidad de la temperatura y unos acoplamientos más suaves del ventilador, así como una importante reducción del ruido.