2019 年 11 月 8 日

本周，来自 130 个不同国家的近 50 万人来到德国汉诺威参加 2019 年农业技术展览会。他们将讨论可持续发展、全球化和技术等重大理念。他们将展示拖拉机、犁、装卸机等大型设备。

但容易被忽视的是，柴油机发电过程中看似最微小的调整也会带来天壤之别–例如，对发动机冷却系统进行大修。

当今最有效的气流解决方案包括粘滞驱动的全变速风扇驱动装置，该装置仅在必要时以最快的速度转动发动机风扇，以保持最佳冷却效果。 怎么做？ 电子控制装置可与拖拉机的 ECU 通信，确定所需的发动机温度，然后向驱动装置内部释放相应数量的液体。

释放的液体越多，风扇旋转得越快。但一旦发动机冷却，风扇就会自动减速。

看似小事一桩，对吧？其实不然。优化的冷却系统可减少发动机的寄生消耗，使环境更加清洁。它减少了排放到空气中的微粒物质，降低了有害气体的排放量。此外，它还能让操作员更慢地消耗燃料，因为可能用于转动风扇的能量被用于应用的初衷–前进并完成工作。

霍顿将在农机展上发布其新型 LCX 系列粘滞风扇驱动装置。除了在公司的产品组合中提供最精确的冷却之外，LCX170 和 230 还具有冷启动脱离功能，这是一项专有功能，即使在最恶劣的环境条件下，也能更快更安静地启动发动机。

不过，fan drive 只是其中的一部分。

发动机风扇叶片的长度、数量和弧度对流经散热器的空气量有很大影响。风扇材料也各不相同，从金属一直到高科技复合材料；这取决于特定拖拉机的工作环境以及碎片和其他外部因素造成损坏的风险。

在确定必要的气流时，风扇供应商必须为客户提供多种选择。通常情况下，应用工程师会与设备制造商合作，确定他们的需求，然后提供证明能提供适当冷却量的解决方案。

霍顿的 HM1400 就是一个例子。这种模块化尼龙风扇可配备 5 至 15 片叶片，可为任何非公路应用定制。

风扇和风扇驱动可共同帮助大马力发动机在最佳温度下运行。对客户而言，这意味着发动机寿命更长、性能更好，最终产出更高，因为他们可以花更少的时间来担心设备的运行，而有更多的时间来实现目标。