2021 年 1 月 5 日

重型卡车零部件的再制造越来越流行，这已不是什么秘密。但您知道再制造的应用范围远远超出了高速公路吗？

很有可能你在家里使用的电子产品、上次出差乘坐的飞机以及今天坐在办公室的家具中至少包含一些再制造部件。

这是因为，”再制造 “对于致力于更好地服务客户和创造更可持续发展环境的制造商，以及密切关注成本、质量和易用性的最终用户来说，是互惠互利的。

什么是再制造？

再制造工业理事会将再制造定义为 “一种全面而严格的工业流程，通过这种流程，以前售出的、磨损的或无法使用的产品或组件将恢复到 “全新 “或 “优于全新 “的状态，并保证其性能水平和质量”。

对于大型机械部件（如风扇离合器和其他发动机部件）而言，这意味着要在受控的工厂环境中彻底拆卸旧部件。然后，再制造商对部件进行清洁和检查，对仍符合质量标准的核心部件和子部件进行鉴定，并丢弃不符合规格的部件。然后完全按照原设备规格重新制造部件，通常采用相同的 ISO 或 IATF 认证做法，质保期等于或优于原部件。

再制造不是什么

这与回收、维修甚至翻新不同。再制造是一个更深入的过程，需要对原部件进行全面拆卸，然后将其重新组装起来–只使用通过与原装部件相同的质量和可靠性测试的部件。

那么，为什么要考虑改装呢？

使用或库存再制造发动机部件有很多原因。首先，它们通常更便宜–高达全新替换部件成本的 40%，但质量和可靠性相同。包括霍顿在内的制造商通常会为旧的核心部件提供信用额度，以获得更多折扣。

与我们交谈过的大多数分销商都提到，周转时间是他们在零部件柜台采购时的首要考虑因素。对他们来说，既要承担过剩库存带来的成本，又要确保立即或尽快获得正确的零件，这两者之间需要取得平衡。包括 Horton 在内的一些供应商通过在遍布北美的战略仓库中储存 remans 来减轻负担，并保证一到两天内交货。

翻新件也比原装件更容易安装，具体取决于应用情况。

随着该行业越来越意识到其对环境的影响，再制造不仅可以节约能源，还能使旧的内核和可重复使用的部件更长时间地远离垃圾填埋场。据再制造工业委员会称，与生产新产品相比，再制造可节约 85% 的能源、水和材料。