2020 年 10 月 9 日

还记得小时候的那辆自行车吗？它能让你和伙伴们在附近飞驰。它可能有 10 种不同的速度可供选择，也可能只有 6 种，甚至根本没有。

现在想想你车库里的那辆 21 档变速跑车吧。你的双腿可能没有那么灵活，但车轮却能完成很多工作。你可以根据自己的需要换档，让上坡或下坡变得相对轻松，而在直道上则可以巡航或用力踩踏。

粘性风扇离合器能以类似的灵活性冷却卡车、拖拉机、建筑机械、发电机或矿山运输车的 engine。

Viscous Drive 可以非常精确地控制发动机风扇的旋转速度。机油从储油罐中释放到凹槽中，凹槽可以增加或减少摩擦力，具体取决于需要冷却的程度。目标温度由车辆的 ECU 确定，ECU 与控制器相连，控制器负责打开和关闭释放粘性液体的阀门。然后，液体被泵出工作区，进入储液器。

近十年来，Viscous Fan Drive 一直是欧洲公路和非公路应用的主要设备。美国的大多数非公路设备也采用了这种技术。长途卡车也开始一波一波地采用这种新技术。

这里有五个原因：

1.Viscous Fan Drive 只提供所需的冷却量，不多也不少。

在发动机冷却系统方面，全变速离合器是技术最先进、效率最高的选择。传统技术要么 “开”，要么 “关”，或者最多只有两种速度。虽然这在某些应用中很有用，但粘滞驱动却能提供更高的精度。

这样做有很多好处。

2.当发动机可以将更少的能量用于冷却，而将更多的能量用于车轮转动时，就意味着可以节省燃油。

当佐治亚州的卡车车队老板迈克-弗罗斯特（Mike Frost）为他的车队改装了霍顿公司的全变量 RCV250 驱动装置后，他发现燃油经济性提高了 1/10 加仑以上。

这是因为在卡车开启的每一瞬间，他的车辆发动机都能获得最佳冷却效果。当发动机发热需要冷却时，RCV250 会加速转动，直到达到最佳温度。一旦达到最佳温度，风扇就会放慢速度，从而减少燃料消耗。

这种优势不仅限于长途运输卡车。农民、建筑工人和矿工都使用柴油来完成工作。如果他们的设备装有粘性风扇离合器，他们就能在需要加油之前从发动机中获得更多的动力。

3.fan drive 运行速度越低，产生的噪音就越小。

这意味着操作员可以获得更舒适的体验。但这也意味着要遵守噪声法规，而随着世界人口的城市化，噪声法规也在不断收紧。

欧盟的《室外噪音指令》对室外机械发出的允许噪音量规定了严格的限制。发动机风扇是汽车上最大的噪声源之一，因此不断提高的噪声排放规定是欧洲采用粘滞冷却技术的一大驱动力。

随着美国职业安全与健康管理局和环境保护局探索限制噪音的方法，美国也将采用这种方法。

4.Viscous Fan Drive 更环保。

内燃机每次运转都会产生微粒物质，这是发动机循环的副产品。但适当的冷却可以限制微粒物质的产生，从而显著减少碳排放。

世界各地的排放法规各不相同，设计工程师需要掌握的内容很多。不过，任何发动机制造商都可以放心，他们在指定使用粘滞风扇驱动装置时，既能很好地保护自然资源，又能符合政府规定。

5.全变量离合器能更好地处理温度波动。

在包括矿井在内的一些世界上最恶劣的工作环境中，温度的骤升和骤降会对发动机部件产生负面影响。但是，通过在发动机不运转时将机油保持在储油罐中，粘性传动装置可以帮助车辆在寒冷天气中更快地启动。通过直接响应发动机的冷却需求，变速离合器可以帮助发动机在烈日炎炎时发挥更好的性能。

当然，粘性离合器并不是唯一的选择。在一些长途运输应用中，驱动装置 90% 的时间都处于分离状态，因此它们仍然可以从开关驱动装置中获益。

虽然粘滞驱动装置的使用寿命也很长，而且很多都是免维护的，但开关机的更换也很简单。