We use cookies and similar web technologies to recognize your repeat website visits and preferences and to analyze traffic. To learn more about cookies, including steps for disabling, view our Privacy Policy. By clicking “I Accept” on this banner you consent to the use of cookies unless you disable them.

A winding highway takes a turnA winding highway takes a turn

Impulsores de Ventilador Dentro de Carretera Embragues viscosos LCX para vehículos de carretera

LCX230 Fully-Variable Fan Drive

Del pionero mundial en refrigeración de motores llega el propulsor de ventilador más vanguardista y resistente hasta la fecha. Diseñados específicamente para camiones de carretera y profesionales, los LCX230 y LCX170 cuentan con un centro vivo y duradero, una capacidad de control de baja velocidad líder en la industria, velocidades de desconexión más bajas y tecnología de desconexión de arranque en frío (CSD™).

Aplicaciones

  • Camiones pesados
  • Camiones medianos
  • Camiones profesionales
  • Autobuses
  • Vehículos especiales de carretera
  • Variedad de equipos fuera de carretera

Especificaciones del LCX230

Par máximo al motor
230 N-m [2.035 pulg.-lbs.]
Capacidad del aspa del ventilador (diámetro)
Configuraciones de 6 - 13 aspas
711 - 864 mm [28 – 34 pulg.] de diámetro
Rango de potencia del motor
400 – 700 hp [300 – 522 kW]
Masa del impulsor
7.5 kg [16.5 lbs.] (asumiendo eje de 1 kg)
Diámetro del impulsor
275 mm [10.83 pulg.]
Voltaje
12v y 24v
Desplazamiento típico del motor
10 – 15 L

Especificaciones del LCX170

Par máximo al motor
170 N-m [1.504 pulg.-lbs.]
Capacidad del aspa del ventilador (diámetro)
Configuraciones de 6 - 13 aspas
610 - 813 mm [28 – 34 pulg.] de diámetro
Rango de potencia del motor
200 - 450 hp [150 - 335 kW]
Masa del impulsor
8.5 kg [18.7 lbs.] (según el eje)
Diámetro del impulsor
249 mm [9.8 pulg.]
Voltaje
12v and 24v
Desplazamiento típico del motor
6 - 12 L

Funciones y Beneficios

  • CDS brinda arranques del motor más rápidos y silenciosos
  • Eficiencia de combustible máxima y potencia del motor disponible con menos ruido
  • Capacidad de control excelente y velocidades de desactivación menores
  • Funcionamiento de velocidad variable que enfría el motor solo cuando sea necesario, reduciendo el ruido y las pérdidas parásitas mientras se optimiza la economía de combustible
  • Tiempo máximo de funcionamiento y vida larga
  • No requiere mantenimiento
  • Rodamientos de alta calidad y diseño duradero

Documentos Relacionados

Video publicitario

El exclusivo diseño del depósito del LCX evita el enganche en el arranque, reduciendo el ruido y mejorando el calentamiento del motor y de la cabina, especialmente cuando hace frío. Su capacidad de control a baja velocidad maximiza la eficiencia del combustible y la potencia, a la vez que reduce el ruido con una modulación suave.

Contáctenos Horton

Required fields are marked

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Fans recomendados

HS11 Nylon Engine Cooling FanHS11 Nylon Engine Cooling Fan

HS11 Nylon Fan

Unique, 11-blade design meets cooling needs of EGR engines in heavy-duty trucks. 711 – 864 mm [28” – 34”]

Detalles del Producto
WindMaster Molded Ring FanWindMaster Molded Ring Fan

Ventiladores de anillo moldeados

Mayor rendimiento de enfriamiento al girar el ventilador a menos velocidades, y diseño de anillo que reduce la turbulencia en la punta del ventilador generando un menor nivel de ruido. 550 – 813 mm [22 – 32 pulg.]

Detalles del Producto